2月27日，中铁江山首台敞开式TBM在四川德阳造作基地顺利下线，即将发往中铁五局纳帕海防洪整治隧洞工程现场
。这也是“滇中引水”工程之后，中铁江山再次进入西南市场
。

        纳帕海防洪整治隧洞工程位于云南省迪庆藏族自治州香格里拉市建塘镇西北部，重要工作是；つ膳梁；泛周边村庄、农田、环湖公路、香格里拉市城视注迪庆香格里拉机场的防洪安全以及纳帕海湿地的生态环境和景观
。工程由进水口段、泄洪隧洞、调节池和泄洪箱涵组成，属于云南省沉点水利项目
。

        据介绍，该工程隧洞全线长10.235千米，其当选取TBM工法施工区间里程为9325米，拥有高海拔、岩爆、岩溶及突泥涌水、断层破碎带等工程沉难点，其地质情况重要为灰岩、白云岩，岩石强度最大达到60兆帕
。

        针对该工程情况，中铁江山研发出产了隧路施工专用设备TBM(中铁江山063号)
。它的开挖直径为4.64米，整机长度约为285米，主驱动选取4组350千瓦变频电机驱动，最大推力可达15877千牛，沉量约1000吨
。

        “刀盘直径为4640毫米，选取硬质合金耐磨设计，正滚刀刀间距89毫米、80毫米、75毫米，刀盘破岩能力强；推动支持系统，选取主梁结构、十字销轴浮动型支持，急剧矫捷，可掘进中调向，切实保障了设备长距离掘进的安全性和不变性
。”有关研发人员介绍
。

        在研发过程中，中铁江山结合兄弟单元集中多方面的技术精英组成专业研发团队，在疫情、资料等沉沉难题下，当真组织协调，综合思考纳帕海隧洞的现实施工前提，屡次与客户单元进行对接，加班加点，最终历时6个多月实现了TBM设计和造作，为纳帕海项目施工顺利推动提供了有力保险
。这次顺利下线后，该TBM将于3月31日在纳帕海项目实现装置调试，4月1日首发
。

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        TBM是一种集机、电、液压、传赣注信息技术于一体的隧路施工成套设备，能够实现陆续掘进，能同时实现破岩、支护等作业
。选取TBM施工预防了爆破作业，超挖量少，施工现场环境传染幼，人员作业少，掘进速度快，效能高，有利于环境；，也将大大节约燃料和削减碳排放
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