6月29日下午，随着汽车总站接管端地连墙混凝土的倒塌，中铁江山27号机刀盘探出“头”，标志取中铁江山圆满实现汉中地铁1号线汽-滨区间右线的掘进工作。

        中铁江山27号机于2021年6月自滨江体育馆站始挖掘进，施工期间因业主对汽车总站站位选址原因在隧路内；13个月，隧路内长功夫；呶率蟮幕肪扯陨璞富苁且桓黾蟮目佳。2022年10月，中铁江山27号机起头复推掘进，复推前各查抄单元对设备进行检测评估，各项机能指标均满足掘进要求，又一次证了然中铁江山盾构机的靠得住、坚实、耐用。

攻坚克难

        汉中地铁1号线汽-滨区间全长1011米，主腹地质为钟注强风化钙质泥岩、淤泥质土、杂填土等，隧路沿途穿越东江河路、曲海桥民房、曲海桥桥墩桩基等沉大风险源，尤其是东江河路为市内通航河路，隧路顶部距离河床最浅埋深仅8米，节造喷涌及渗水成炼工程的沉点。

        中铁江山盾构机装置的土仓可视化系统为该段施工提供了强有力的保险，掘进过程中能实时观察土仓内的情况，凭据出现的情况采取相应措施应对，保障了盾构机安全、顺利、高效的穿越东江河，获得了项目部的高度认可和表彰。

        该项主张顺利贯通是中铁江山南迁昭通又一沉大里程碑事务，为粤港澳大湾区高质量发展再次贡献了中铁江山力量。